Lister Jaguar 

La plus ancienne de mes voitures d'endurance : avec ses belles traces brunes (réaction chimique et surchauffe des phares).
Grâce un ami, elle a un fond de carrosserie jaune qui lui permet de rouler de nouveau.
Depuis 2011, elle a un nouveau moteur RX "made in UK" puis des phares "led" depuis 2016.

Lister Jaguar 

Une deuxième Lister en très bon état, obtenue sur eBay en 2003 :
une petite remise en forme (tresses, pneus, etc...) et ça roule fort ! Merci "Dakota" ...

Une troisième Lister, remontée en 2017 à partir d'une carrosserie offerte par un ami quelques années avant,
modernisée avec un moteur de type "slim" et différentes pièces venant de ma "boite à rabiot", avec des pneus repros.

Aston-Martin DBR 

Une belle Aston-Martin DBR, obtenue en même temps que la Lister verte :  il lui manquait quelques pièces, 
dont un pare-brise et une calandre, mais avec un peu de patience elle roule maintenant aussi bien que la Lister. 

Une opportunité en 2010 d'étoffer la collection des "anciennes" à un tarif beaucoup plus raisonnable qu'à l'habitude. 
Voiture hybride : un haut de carrosserie "type 1" (pilote à grosse tête) avec un bas de carrosserie "type 2" (guide rond).

Cette Jaguar, premier exemplaire de ce modèle, faisait la paire avec l'Aston Martin DBR verte : une affaire...

Une deuxième Jaguar, restaurée légèrement après son achat en 2011
dans un lot qui contenait aussi la carrosserie de la Porsche Spyder bleue.
Ensuite, elle a été repeinte en... rouge !

Jaguar Type D 

Pour diversifier les couleurs, une Jaguar bleue, pour changer, et sans traces brunes.

Dernière en date (Juin 2011), obtenue sur eBay, une Jaguar verte, pour continuer la collection des couleurs.

 Porsche Spyder

Ce modèle manquait à la collection "Viraufrin". La carrosserie a été obtenue dans le même lot que la deuxième Jaguar.
Un moteur racheté en bourse, des roues repro Cartrix, conformes à celles du modèle à l'échelle 1, des pneus BRM,
quelques pièces venant de la "boite à rabiot" et voilà le résultat.

Hasard et opportunité, une 2ème Porsche rouge pour "pas cher" sur eBay.
Elle aussi a été améliorée avec des roues repros et des pneus BRM.

Décidément, 2011 aura été une année faste pour les "Porschounette" (leur petit nom, à Viraufrin) : une jaune maintenant !
Roues d'origine (en bon état) et pneus BRM pour elle aussi.

Un bonheur ne venant jamais seul, un grand merci à Alain qui nous a offert cette Porsche verte en très bon état,
pour nous aider à compléter la collection de couleur des Porschounette.
A noter : les numéros papier collés, venant des feuilles d'origine fournies par Scalextric à l'époque de ces voitures.

Javelin

Récupérée "pas cher" avec l'Electra, sur eBay, elle remplace avantageusement
la précédente dont la carrosserie avait beaucoup souffert. Pneus repros et hop !

Electra

Arrivée avec la Javelin, pour respecter la règle des "paires",
équipée elle aussi de pneus repros, son comportement est similaire.

 Ferrari 250P
Le Mans 1963

Ce modèle, arrivé en 2025, est la reproduction de la voiture victorieuse aux 24h du Mans 1963, à partir d'un modèle MRRC produit en fin d'années 90.
Les jantes et les pneus d'origine ont été remplacés par des jantes à rayon et pneus à motifs de marque BRM, plus réalistes.

Le modèle de 1964, qui n'a pas fait d'étincelles lors de la première participation de Ford au 24H du Mans :
en 1965 non plus... avant les 4 années de victoires successives de 1966 à 1969.
Celle-ci, première de nos voitures "Made in Hong-Kong", a été trouvée dans une bourse "Circuits Routiers"... au Mans aussi !

Arrivée sur le circuit en 2025 après une longue recherche, la reproduction de la voiture
que Masten Gregory et Jochen Rindt menèrent à la victoire aux 24h du Mans 1965.

Une des voitures qui a permis à Porsche de venir se frotter aux autres marques en Endurance dès 1966.
Un achat à un tarif très intéressant en 2011.

Offerte en 2017, par un ami qui l'a trouvé dans un lot de vente aux enchères, sans moteur et sans guide.
Des pièces de rechange ont été mises en place, accompagnées de pneus "repro".

Arrivée en 2017, en même temps et dans le même état que la Lotus 40,
elle a elle aussi bénéficié de la même remise en état, avec également un jeu de pneus "repro".

Une reproduction faite pour la série Altaya "Coches Miticos" de la Scalextric C35,
elle reprend la livrée d'une des Ford GT40 MKII ayant participé aux 24H du Mans 1966.

Une autre reproduction faite pour la série Altaya "Coches Miticos" de la Scalextric C41,
connue à l'échelle 1 sous le nom de Ferrari 330 P3 Spyder, vue aux 24H du Mans 1966.
Son acquisition est un bon souvenir d'une bourse CR de 2004, où une mallette Altaya a fait 8 heureux, ce jour là...

Elle est arrivée d'Angleterre en 2002 (Thanks, Pete !), c'est une reproduction "SCX Vintage"de la Scalextric C40.
Une fois préparée (moteur et pneus), elle marche bien, elle a son petit caractère...

Ford MK II
Le Mans 1966

Reproduction de la voiture "officiellement" victorieuse aux 24h du Mans 1966.
Superbe voiture, moteur vif, merci à Scalextric de l'avoir faite et merci à Michel, de nous l'avoir fournie.

Ce modèle a rejoint le circuit en 2020 et reproduit la voiture qui "aurait du" être victorieuse aux 24h du Mans 1966.
Ainsi, nous laissons le choix à chacun de choisir sa préférée parmi les 2 voitures arrivées ensemble cette année-là.

Acquisition de 2019, associée à une Ford GTE de 2017, au sein d'un coffret commémorant les 50 ans de la victoire de cette voiture aux 24H du Mans 1967.
Des pneus AR "Fly Classic", un peu de lest et des tresses souples ont amélioré son comportement.

Acquise en 2019, c'est la reproduction de la voiture arrivée 2ème aux 24H du Mans 1967.
Une production du groupe Slot It, sous la marque Policar, dont l'aspect et la tenue de route sont très convaincants.

Cadeau de Noël 2011, pour compléter la série des Ford des années 60 au 24H du Mans.

Acquisition 2018, la reproduction d'une des Ferrari 412P "compétition client" de l'année 1967.

Ah, les bourses de collectionneurs, quelle belle occasion de retrouver de superbes voitures !
Celle-ci est conforme aux sept voitures réelles qui ont participé activement aux 24H du Mans, en 1967 ...

Un deuxième exemplaire d'A210, offerte en 2023 par notre ami Pascal,
elle fait partie des voitures présentées dans la page "Collection 2023".

Ford Mirage

Ma préférée de la fin des années 60 : elle a gardé quelques traces des nombreuses heures
de course qu'elle a vécu. Elle a récupéré récemment des phares neufs.

La rivale de la précédente : à l'époque, elle a brûlé un moteur (comme les vraies...)
en essayant de suivre la Mirage.

Ford Mirage

Venue rejoindre l'écurie en 2003, elle a meilleur aspect que la première Mirage
et elle "pousse" aussi fort, ce qui ne gâte rien !

Acquisition de l'année 2011 auprès d'un sloteur rémois,
pour compléter une série de "doubles" entamée avec les Mirage, les Ford 3L et les Porsche 917L.

Un troisième exemplaire de Ford Mirage, acquis en 2015, pour sa couleur bleue moins fréquente.

Un quatrième exemplaire de Ford Mirage, acquis en 2020 : sa couleur plus foncée que ses soeurs anglaises, ses roues jaunes
et son petit moteur (Johnson 111 au lieu du Johnson 222 habituel) permettent de voir que l'on a affaire à une version "Made in USSR".

Un cinquième exemplaire de Ford Mirage, offerte en 2023 par notre ami Pascal,
elle fait partie des voitures présentées dans la page "Collection 2023".

La plus belle à mes yeux : elle a gagné au Mans la première année où j'ai suivi cette course : souvenirs, souvenirs...
Comme la Ford MK II de 1966, un moteur assez vif.

Acquise en 2018, une des premières Porsche "longue queue" engagées en endurance.

Cette dernière Ford GT 40, achetée en 2015, vient compléter la collection de Ford victorieuses aux 24H du Mans.

Une autre NSR, également achetée en 2015, reproduction de la voiture victorieuse aux 24H du Mans 1970.

Ma che bella machina ! Souvenir de l'année 1970 et du duel Porsche-Ferrari...

Occasion intéressante sur eBay, elle pousse fort et sa carrosserie est bien vive en couleur, elle est équipée de pneus repro..
Elle est survireuse "à l'ancienne", nécessitant un certain doigté dans le pilotage...
Elle a représenté "Viraufrin" à la course VEC Scalex du Chesnay : elle a bien résisté aux barrières.

Porsche 917 L

Repêchée au fond d'un carton dans un vide-greniers, elle a récupéré un aileron
et des phares neufs. Elle se défend bien face aux Ford 3L, quand elle veut...

Cette deuxième Ford 3L est arrivée en 2013, grâce à Pierre qui nous l'a donné.
Elle est strictement d'origine avec juste des pneus AR repro, comme la précédente.

Porsche 917L

Grâce à une vieille connaissance sur e-Bay (merci Frédéric !), une nouvelle 917,
un peu plus "fraîche" d'aspect que la précédente est venue rejoindre les garages de Viraufrin, avec son aileron d'origine.

Une voiture au palmarés bien fourni, que l'on aperçoit notamment dans le film "Le Mans" de 1970.
Elle a intégré l'écurie Viraufrin en 2015, à la faveur d'un rachat sur un forum de slot.

Voiture célèbre d'Eric Broadley (le "père" de la GT40) qui a émaillé les grands duels de fin d'années 60 en Endurance.
Elle a fait la paire avec la Porsche Carrera 6 sur l'achat de 2011.

Achat effectué en 2019, pour agrandir la collection des voitures victorieuses aux 24H du Mans.

Modèle arrivé sur le circuit en 2022, elle reproduit la voiture arrivée 4ème aux 24h du Mans 1971

Une version "Gulf" de la 917K, victorieuse aux 1000 km de Monza, en avril 1971.

Une version courte et ouverte qui a rejoint la collection en 2016 : elle est arrivée 8ème aux 1000 km de Buenos Aires en janvier 1971.

Un achat motivé par l'essai de différents exemplaires de cette voiture lors d'une des proxis de 2014 :
un "coup de coeur" pour une voiture très vive.

Rachetée d'occasion à un copain en 2014, cette voiture est la première Slot It arrivée à Viraufrin,
une marque célèbre pour la vivacité de ses modèles.

Achetée en 2025, la reproduction d'une Lola T280 lors de sa deuxième apparition en course, aux 6H de Daytona en 1972.

Offerte par mes enfants pour mon anniversaire 2015, une livrée "Led Zeppelin" pour cette barquette CanAm/Intersérie
au comportement assez proche de celui de la Ferrari 312 PB.

Cadeau de mes fils pour mon anniversaire 2014, achetée sur le circuit du Mans.
Elle vient compléter la série des barquettes des années 70

Là encore, que de souvenirs de ces victoires d'une voiture française au Mans ...
La finition est d'époque, basique, mais elle avance bien et est vraiment amusante à conduire.
En 2013, elle a été "modernisée" : moteur GMC (20.000 t/mn) à la place du Johnson 111, guide Ninco, pneus repros uréthane
et quelques touches de peinture pour se rapprocher d'une "vraie" à l'échelle 1.

Equipée d'un "petit" moteur Johnson 111, d'une transmission et de pneus neufs,
elle fait partie des voitures offertes présentées dans la page "Renaissance 2020".

La Matra se sentait vraiment toute seule... Et hop une Alfa TT3, sa concurrente de l'époque !
Son moteur est un "gros " Johnson 222.

Quand un copain fouille dans son grenier et vous l'offre, 
avec sa petite soeur (en dessous) et le circuit qui allait avec, qu'est ce qu'on dit ?
Merci Jean-René ! 

Qu'est ce qu'on dit à nouveau ?
Merci Jean-René, tu viens les faire tourner à la maison quand tu veux !

Une nouvelle MS 670, arrivée en 2015, dont la finition et la tenue de route sont bien loin des Scalextric présentées ci-dessus.
Elle reproduit la voiture victorieuse aux 24h du Mans en 1972.

Une Alfa également arrivée en 2015 pour constituer une paire "moderne" avec la Matra de la même marque.

Une MS 670B, arrivée en 2020, pour compléter les voitures victorieuses aux 24h du Mans
Ce modèle représente la voiture qui s'est illustrée en 1973.

Une autre MS 670B, également arrivée en 2020, la 3ème et dernière des Matra victorieuses aux 24h du Mans
Ce modèle représente la voiture qui s'est illustrée en 1974.

Achat en 2016 sur eBay , pour continuer la collection des voitures à différentiel.
Le seul modèle type "Le Mans" produit, en 3 livrées différentes, par MG Vanquish.

 McLaren M8C

Après avoir essayé une monoplace avec mécanique MG Vanquish, célèbre pour son système de différentiel,
l'opportunité d'avoir deux voitures équipées de ce système s'est présentée en 2013, à un tarif avantageux.
La catégorie Canam était quasiment absente de notre parc (à part la Ferrari 333 SP), voici une lacune comblée avec cette McLaren.

Cette Shadow est arrivée en 2013, avec la McLaren M8C.

A la faveur d'un échange sur un forum de slot, elle a rejoint les deux autres CanAm de la même marque en 2014.

Achat en 2016 sur eBay, une 4ème voitute de type CanAm avec système de différentiel.

Rachetée à l'état neuf sur eBay, elle est venue compléter la collection des CanAm fin 2015.

Une Mirage, arrivée en 2020, sur le thème des voitures victorieuses au Mans
Ce modèle représente la voiture qui permit à Jacky Icky de gagner pour la 2ème fois les 24h du Mans, en 1975.

Arrivée en 2025, une Alpine A441, produite par SCX pour Altaya,
reproduction de la voiture pilotée par Marie-Claude Beaumont et Lella Lombardi lors des 24H du Mans 1975.

Arrivée en 2020, cette fois-ci une Porsche, toujours sur le thème des voitures victorieuses au Mans
Cette voiture permit à Jacky Icky de remporter pour la 3ème fois les 24H en 1976.

Porsche 936
Dijon 1976
  

Voiture achetée sur eBay en 2017 à un tarif très raisonnable.
Un comportement sain et une vitesse suffisante pour lui permettre de "jouer" avec les autres barquettes des années 70.

Une voiture de plus en 2024 dans la collection de voitures victorieuses aux 24H du Mans.
Cette voiture remporta les 24H du Mans en 1980 avec son concepteur au volant.

Voiture acquise en 2020 pour rejoindre ma collection de voitures victorieuses aux 24H du Mans.
Cette voiture permit à Jacky Icky de remporter pour la 5ème fois les 24H.

Arrivée en 2022, a rejoint la collection de voitures victorieuses aux 24H du Mans.
Cette voiture permit à Jacky Icky de remporter pour la 6ème fois les 24H.

Rachetée "en pièces détachées" à la bourse Circuits Routiers de fin 2008,
elle a été remontée et améliorée avec un moteur (GMC) et des pneus AR (BRM) récents.
Cela lui procure un comportement raisonnable, eu égard à son âge et son empattement long.

Achetée pour faire la paire avec la Porsche 962 C, elle a reçu un moteur et un train de pneus AR équivalents.

Achetée en 2014, une "Groupe C" très efficace et assez fidèle au modèle d'origine.

Offerte par mes enfants pour mon anniversaire 2015, une autre "Groupe C" pour faire la paire avec la Jaguar XJR6.

Offerte par un copain en 2014, son aileron était sous forme de "puzzle" et a fait l'objet d'une reconstruction en 2015.

Une jolie barquette Ferrari, rachetée "à prix d'ami" pendant l'été 2010 sur un site d'enchères connu :
une bonne concurrente pour la Dome Judd ou la Lola B98/10

Voiture rachetée en 2014 pour sa livrée originale, elle a été rééquipée d'un moteur plus puissant (NC5) et de pneus neufs.

Reproduction de la voiture arrivée 3ème aux 24h du Mans 1996, rachetée incomplète mais "pas cher" en 2015.
Elle a déjà récupéré deux  rétros et devrait peut-être s'équiper bientôt de l'aileron AR manquant.

Reproduction de la voiture arrivée 2ème aux 24h du Mans 1996, plus détaillée que sa "petite soeur" de chez Ninco
Elle a rejoint le circuit en 2020, lors de sa sortie chez Revoslot.

Voiture offerte en "pièces détachées" sur un forum de slot en 2014, elle a été remontée et préparée pour des arsouilles entre potes.

Livrée superbe, moteur efficace , ré-équipée d'un guide Ninco : ce fut la préférée de mon fils cadet.

Une barquette bien connue, obtenue en promotion sur un site espagnol en 2014,
qui vient compléter la série de barquettes "modernes".

Dome Judd

Décidément, mon anniversaire 2009 a été riche en surprise :
une reproduction récente d'un modèle original proposé par SCX il y a quelques années,
que Michel (Mondialtec) a su conseiller à ma "scalex-girl"

Une jolie voiture, vue dans le challenge "Le Mans Series" 2005, arrivée à Viraufrin en 2015, sur la base d'un échange.

Une 2ème voiture du challenge "Le Mans Series" 2005, arrivée à Viraufrin en 2015 grâce à la générosité d'un bon copain.

Une 3ème voiture du challenge "Le Mans Series" 2005.
Arrivée à Viraufrin en 2016, c'est une version "Racing de la Lola déjà acquise en 2014 : habitacle allégé, roues en alu et moteur "cage longue".

Audi R10 TDI

Elle aussi a rejoint Viraufrin pour mon anniversaire 2009,
en souvenir de celle admirée aux 24H du Mans 2007.

Premier achat de l'année 2011, pour compléter la série déjà constituée de la Ferrari 333 SP, la Dome Judd et l'Audi R10.
Elle aussi, souvenir des 24H du Mans 2007.