Ferrari 166 MM  

Ninco
Slot Classic

Carrosserie Ninco rachetée "pas cher" dans une bourse, châssis Slot Classic lesté, avec un moteur Mabuchi,
des roues à rayons Ninco et des pneus BRM et hop, ça roule plutôt bien !

Scalextric
C3745

Son faux air de "Choupette" m'a donné envie de demander au Père Noël de nous l'offrir fin 2016.
Sa mécanique moderne associée à des pneus adaptés lui permet de tourner sans trop se renverser !

Reprotec
2010-12

Reproduction, faite à partir du moule d'un ancien modèle de Scalextric Espagne,
de la version la plus "débridée" de la célèbre Fiat 500 des années 60, surnommée "pot de yaourt".
Son comportement sur la piste nécessite une certaine vigilance, du fait de sa hauteur et de ses voies étroites.

Scalextric
C12

Recherchée depuis un moment pour reconstituer la "paire" d'origine avec l'Alpine A210 d'Endurance, elle a rejoint Viraufrin 
grâce à une occasion fructueuse lors de la bourse CR d'Octobre 2005. Des pneus repros et hop, la voilà repartie !

Scalextric
C78

Arrivée en 2026, cette "Cobra" est venue compléter la collection des voitures "Made in Hong-Kong".
En parfait état, seuls les pneus ont été changés pour améliorer sa tenue de route

Scalextric
C83

Un modèle que je cherchais à avoir depuis très longtemps : elle a rejoint le circuit en 2025.
Elle fait partie des six modèles que Scalextric a fait fabriquer à Hong-Kong à la fin des années 60.
Des pneus repros et des tresses neuves lui donnent un comportement assez sain sur piste.

Scalextric
C84

Dans la foulée de la Sunbeam, cettte Triumph, également fabriquée à Hong-Kong, est arrivée aussi en 2025, pour faire la paire avec la Sunbeam.
Des pneus repros et des tresses neuves pour améliorer son comportement

SCX
8353

La voiture préférée de ma femme... du moins si je me décidais à lui en offrir une "vraie", à l'échelle 1 !
C'est une reproduction des années 90 par SCX de la Scalextric C33.
Le moteur est vif et la tenue de route assez propre, pour un châssis "à l'ancienne", sans aimant.

SCX
"C32"

Après la version "cabriolet", voici, arrivée en 2017, une version "coupé" produite par SCX pour Altaya.
Là aussi, nous avons affaire à une reproduction d'un ancien modèle Scalextric, référence C32.

SCX
8371

Pour faire la paire avec la Mercedes, cette Jaguar, reproduction SCX de la Scalextric C34, est la bienvenue !...

Ninco
50599

Une autre Jaguar Type E, de présentation et de comportement plus moderes, achetée en 2014.

 AC Cobra

Ninco
50207

1er épisode du duel Ford-Ferrari au Mans, en 1963, avec le relatif insuccès que l'on sait (6 Ferrari devant 1 Cobra !).
Belle reproduction signée Ninco.

Ninco
50264

Elle aussi, on l'a vu au Mans dans les années 60. Depuis, elle est devenue une star des courses de VEC.
Elle n'a rien à envier à l'AC Cobra sur le circuit, les deux se bagarrent bien.

Ninco
50347

Obtenue en promotion chez Slot Vallées, son look me plait bien.
Elle marche fort, tient plutôt bien "le pavé" et pourra en découdre avec les autres Ninco "Classic" de la collection.

SCX
A10089

Obtenue en promotion sur un site espagnol en 2014,
elle vient compléter la série des coupés et cabriolets classiques.

SCX
A10118

Achetée en 2021, cette voiture de 2014 est la reproduction d'un modèle apparu pour la 1ère fois chez Scalextric en 1964.
Comportement sain, animé par une version moderne du moteur RX qui équipait les versions d'origine.

Scalextric
C3670

Obtenue en promotion sur un site de vente privée en 2016,
une grande classique de la catégorie "tourisme sportive" des années 60.
Avec des pneus uréthane plus adhérents que ceux d'origine, elle se comporte de façon assez amusante.

Scalextric
C3672

Une autre opportunité en 2016 sur le même site  de vente privée.
En plus des rallyes, on a également vu cette voiture en catégorie "tourisme sportive" en fin d'années 60.
Les pneus uréthane sont indispensables car les pneus d'origine sont de vraies "savonnettes" !

Opel Manta

Carrera
027232

La livrée est "flashy", le comportement digne de son modèle à l'échelle 1
mais je l'aime bien : elle me rappelle celle que mon "popa" avait acheté en 1972.
Début 2014, la voiture a reçu un habitacle allégé, un nouveau guide et un nouveau moteur plus puissant.

Un coupé japonais significatif de son époque, cette Datsun est issue d'un coffret "Knight Rider" de 1987.
De couleur bleue métallisée d'origine mais d'aspect un peu "plastique", une nouvelle peinture verte a été appliquée en 2017.

Austin Metro

Scalextric
C303

Voiture de transition, dont le but était de faire oublier la Mini : mission non accomplie, la Mini lui a survécu !
Son comportement assez proche de celui d'origine de l'Austin Mini, a été amélioré par différentes manipulations.
Petit gag supplémentaire : le hayon qui s'entrouvrait pendant les courses... (il a été collé entretemps)

LMM
132002

Arrivée en 2022, cette voiture à carrrosserie en résine reproduit fidèlement un des modèles sportifs de Renault en 1976.
Quelques modifications légères permettent à ce modèle de rouler honorablement.

SCX
62410

La reproduction d'une voiture "basique" italienne bien connue des années 80, achetée en 2018.
Celle-ci avait été choisie pour être le modèle "club" de l'année 2007 de la marque SCX.

Achetée en 2021, un petit cabriolet sympathique, produit il y a déjà "quelques années" par Cartrix.
Quelques modifications mineures pour la rendre agréable à conduire.

Achetée en 2017, un modèle comercialisé environ 10 ans avant mais obtenu "neuf en boite" pour la moitié de son prix.
Un comportement très sain pour une voiture à moteur avant.

Achetée en 2014 pour une catégorie d'arsouilles avec des potes,
une voiture vive au comportement assez proche de la New Mini.

Ninco
50275

Encore une Mini, mais celle-là est plus allemande qu'anglaise ...
Pour la tenue de route, on oublie totalement les Austin (ça vaut mieux) et elle est  particulièrement nerveuse...

Fiat 500 Abarth

NSR
1119SW

Une petite "bombinette" produite par NSR : sa particularité est d'être en "garde" (permanente ?) depuis 2013,
année où l'un de mes amis l'a acheté et me l'a confié, faute de circuit chez lui pour la faire rouler.